Ποια είναι τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου καλωδίου;

Σήμερα, με τη συνεχή αύξηση της ασφάλειας και του βοηθητικού ηλεκτρονικού εξοπλισμού ενσωματωμένου στο αυτοκίνητο, η ζήτηση για διασύνδεση υψηλής ταχύτητας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας αυξάνεται επίσης γρήγορα, εστιάζοντας κυρίως στα συστήματα επίδειξης βίντεο για την υποστήριξη οδήγησης, στα συστήματα ψυχαγωγίας οχημάτων, κ.λπ. Αυτές οι εφαρμογές απαιτούν τη μετάδοση δεδομένων υψηλής ταχύτητας για να καλύψουν τις απαιτήσεις της μετάδοσης εικόνας. Είναι η ανάπτυξη αυτών των απαιτήσεων που οδηγεί την εφαρμογή των αυτοκινήτων καλωδίων σε αυτούς τους τομείς. Είναι πολύ κατάλληλο για τις αυτοκίνητες εφαρμογές επειδή έχει τα μεγάλα πλεονεκτήματα στην ταχύτητα μετάδοσης, κατανάλωση ισχύος, αντι θορύβου, και ούτω καθεξής.

Χαρακτηριστικά του αυτοκινητικού καλωδίου LVDS:
1. Δυνατότητα μετάδοσης υψηλής ταχύτητας. Στο πρότυπο LVDS που ορίζεται στο ans/eia/eia-64, ο θεωρητικός οριακός ρυθμός είναι 1.923gbps. Ο σταθερός τρόπος πηγής ρεύματος και ο χαμηλός τρόπος παραγωγής ταλάντευσης καθορίζουν ότι τα αυτοκίνητα καλώδια έχουν την ικανότητα οδήγησης υψηλής ταχύτητας.
2. Χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Οι συσκευές πραγματοποιούνται από την τεχνολογία και μπορεί να παρέχει τη χαμηλή στατική κατανάλωση ισχύος. Όταν το ρεύμα οδήγησης της σταθερής πηγής ρεύματος είναι 3.5η κατανάλωση ισχύος του φορτίου (τελική αντιστοίχιση 100 Ω) είναι μόνο 1.225Η Η κατανάλωση ισχύος του είναι σταθερή, σε αντίθεση με τη δυναμική κατανάλωση ισχύος των πομποδέκτην η οποία αυξάνεται σε σχέση με τη συχνότητα. Το σχέδιο κίνησης του σταθερού τρόπου πηγής ρεύματος μειώνει την κατανάλωση ισχύος του συστήματος και μειώνει σημαντικά την επίδραση των συστατικών συχνότητας στην κατανάλωση ισχύος. Αν και η κατανάλωση ισχύος του είναι μικρότερη από αυτή του όταν η ταχύτητα είναι χαμηλή, με την αύξηση της συχνότητας, η κατανάλωση ισχύος του θα αυξηθεί σταδιακά, η οποία πρέπει να καταναλώνει περισσότερη δύναμη από το καλώδιο αυτοκινήτων. Γενικά, όταν η συχνότητα είναι ίση με 200η κατανάλωση ισχύος του και είναι περίπου η ίδια.
3. Η τάση παροχής ηλεκτρικού ρεύματος είναι χαμηλή. Με την ανάπτυξη των ολοκληρωμένων κυκλωμάτων και την απαίτηση του υψηλότερου ρυθμού δεδομένων, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος χαμηλής τάσης έχει γίνει μια επείγουσα ανάγκη. Η μείωση της τάσης παροχής όχι μόνο μειώνει την κατανάλωση ισχύος των ολοκληρωμένων κυκλωμάτων υψηλής πυκνότητας, αλλά και μειώνει την πίεση διασκεδασμού θερμότητας μέσα στο τσιπ, το οποίο βοηθά στη βελτίωση της ολοκλήρωσης. Ο οδηγός και ο δέκτης του αυτοκινήτου καλωδίου δεν εξαρτώνται από τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά τάσης παροχής ηλεκτρικού ρεύματος, τα οποία καθορίζουν ότι καταλαμβάνει την αιχμή από αυτήν την άποψη.
4. Ισχυρή ικανότητα κατά του θορύβου. Το εγγενές πλεονέκτημα του διαφορικού σήματος είναι ότι ο θόρυβος συνδέεται σε ένα ζευγάρι διαφορικών γραμμών με τη μορφή κοινής λειτουργίας και αφαιρείται στον δέκτη, έτσι ώστε ο θόρυβος μπορεί να εξαλειφθεί. Επομένως, το αυτοκίνητο καλώδιο έχει την ισχυρή αντίσταση στο κοινό θόρυβο τρόπου.
5. Αποτέλεσμα καταστολής ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών. Λόγω της αντίθετης πολικότητας των διαφορικών σημάτων, τα ηλεκτρομαγνητικά πεδία που ακτινοβολούν από αυτά μπορούν να αντισταθμίσουν το ένα το άλλο. Όσο πιο κοντά είναι η σύζευξη, τόσο λιγότερη ηλεκτρομαγνητική ενέργεια θα απελευθερωθεί στον έξω κόσμο, δηλαδή θα μειωθεί το ΕΝΙ.
Ακριβής χρονική θέση. Επειδή η αλλαγή διακόπτη του διαφορικού σήματος βρίσκεται στη διασταύρωση των δύο σημάτων. Σε αντίθεση με τα συνηθισμένα ενιαία τελειωμένα σήματα, τα οποία βασίζονται στις υψηλές και χαμηλές τάσεις κατωφλίου, επηρεάζονται λιγότερο από τη διαδικασία και τη θερμοκρασία, τα οποία μπορούν να μειώσουν το σφάλμα συγχρονισμού και να διευκολύνουν την αποτελεσματική μετάδοση των ψηφιακών σημάτων υψηλής ταχύτητας.